EXERCICES D' ENTRAINEMENT

J'ouvre ce post pour que Crickey nous concocte des exercice à réaliser offline.

Crickey tu as les commandes !

et surtout qu'il y participe comme il nous l'a gentillement proposé

ça te va le jeudi soir monsieure crickey?

Merci a vous et aux FFF en général, quelques uns savent que les pilotes finlandais sont ma marotte sur Il2 (entre autres mais j'aime bien ceux la et leurs avions).

Nous pouvons mettre au point rapidement un programme d'ecolage Finlandais.

Si vous voulez vous pouvez déja lire et récuperer les pages Ilmavoimat sur le site du JiGé. Leur lecture et compréhension sont la base du pilotage finnois.

Alors voila tout dépend de la motivation des pilotes. Les finnois ont basé leur system sur l'excellence, peu d'avion alors peu de pilote, donc il leur fallait les meilleurs.

Et tout commence par la maitrise du pilotage, se seras une des rares force aérienne a pousser l'entrainement aussi loin sur 2 points

- le pilotage "extrem", la voltige donc
- le tir air/air.

Je propose un entrainement basé sur un mixe off et online, le chef du squad assisté de son n° 2, controlerais l'exécution et la qualité des exercices

je neserais que le "coach" ou instructeur général, influant l'esprit finnois et participant le moins posible au vol en tant que pilote mais plus en vue externe lors des entraienment online

si ca vous convient

Dans ce cadre nous avons 2 chapitres principaux :

1/ le pilotage et la maitrise de l'arme "avion"

- maitrise de l'enveloppe de l'avion,chaque modèle de chasseurs finnois doit etre connut sur le bout des doigt. Spécificités technique, vitesse, régime moteur, temps de virage, arme, autonomie, limites diverses, ses avantages. Son pilotage.

- Savoir pratiquer toutes les figures de voltiges, décoller et atterrir, piqué, grimper, virer.

- naviguer

- savoir tirer, connaitre ses armes, le dépointage.

- connaitre et appliquer les formations finlandaises.


2/ le combat

- connaitre, comprendre et appliqué les tactiques de groupes finnoises
- connaitre, comprendre et appliqué les tactiques individuelles finnoises
- utilisation de la radio
- comment combattre
- connaitre l'adversaire

le 2 ne peut etre fait que lorsque le 1 est maitrisé

bon, il va y avoir du boulot en perspective pour la 1ere phase

Le plus compliqué étant l'organisation. La plus grande partie de l'apprentissage du pilotage se faisant a 1 instructeur/1 élève, d'ou les tracks qui sont d'une bonne utilitée et un gain de temps.

Mais aussi qu'un pilote qui a réussit un exercice peut entrainer un pilote

dispo toute la journée pour effectuer un exo de crickey

durée 45mn grand maximum avce un ou deux pilotes maxi

présent vers 11h sur ts

vu avec david ce matin le vol en palier sur G50 à différentes vitesses avec trim.

vol en palier tous éléments sortis à basse vitesse avec avion trimé (150/160km)
virages palier effectués dans les mêmes condittions avec succes

passage sur axe de piste à toucher les roues à plusieurs reprises effectué aussi avec succes .

montée à 2000m pour exo de départ en vrille (3 avant récupération) bien assimilé puisque même à 500mètres David récupère de celle ci à temps.

exo validé pour david

reste Satanas Saturnin et lady avant de passer à l'étape suivante.

nb: exo concocté par crickey, merci à lui

bravo a vous 2

Je me rend contre que quand je disait qu'il y a 2 chapitre principaux a l'ecolage, cela ne retranscrit pas vraiment la réalité de ce qu'est ce training.

il y a plutot 3 phases

1 - piloter et utiliser les armes (offline et online avec 1 élève, 1 instructeur)
2 - manoeuvrer avec 1 autre pilote (online avec 1 a 2 élève et 1 instructeur)
3 - manoeuvrer et combattre dans un groupe de chasseurs (de 2 a 8 élève et 1 instructeur)

et pour etre bien fait, cela doit etre fait dans l'ordre

je suis le cours des opérations