training 2 Finlandais 15/01/09

7 pilotes, nous avons découvert le décollage a formation inversé, un peu laborieux mais c'est normal on est dérouté par rapport a ses habitudes, le but était de prendre des repères pour la prochaine fois.

Une mise en formation, un peu longue, les leader doivent prendrent leurs pilotes en mains et les guider.

nous avons commencer a voir la position de chacun et la façons de bouger dans la formation, c'etait pour gouter un peu, nous le refrons quand tous les pilotes seront a ce stade de l'entrainement.

nous avons fait un rapide passage sur les modes de poursuite, pour plus de détail nous pouvons voir les vidéos du JiGé sur le sujet et ce seras revue dans les entrainement online a 1 instructeur/1 pilote.

Un peu de Sitac en situation de "mix up" et de reflexe de changement de vue rapide dans un simulacre de dogfight.

Une sortie de combat avec regroupement dans l'ordre pour la formation, le leader et un pilote ayant été abattus ce qui cause un peu de désordre normalement, cela a été plutot bien géré.

et un atterro rapide d'une patrouille de 4 bien exécuté.

on a pas chaumé.

allez on s'entraine aux exos de bases, on passe son brevet de pilote et ensuite on pourras aller voir le combat

Merci Crickey, malgré notre carnet de vol bien rempli, on a encore beaucoup appris grâce à toi !!

Merci Crickey pour ce petit entraînement fort sympathique

je me joint au FFF pour les remerciements , très sympa cet entrainement

hum , ca devrais être comme çà dans toutes les escadrilles
pilote chevronnes ou pas , un jour de campagne un jour de mission diverses
ou autre coop avec des autres escadrilles et un jour de training
avec training training , même si il faut revoir des trucs déjà
vu ou déjà connus , il y a toujours matière a progresser

je te rejoins dans ta critique Gris, surtout qu'on en redemande

Diabolo, étant toi-meme FFF et ayant fait les entrainements de bases (lors de l'incorpo) pourrais tu faire a ceux qui en font la demande, le training en ligne qui concerne le vol a basse vitesse, que donc tu a déja pratiqué au JiGé)

a savoir depuis une altitude de 1000 m minimum, reduire la vitesse jusqu'a atteindre la vitesse minimum en vol train et volets sorties.

- il faut maintenir l'avion en palier jusqu'a la vitesse la plus basse possible (160/170 km/ en G50 je pense) et s'aider du trim afin qu'il tienne en l'air.

- tester des virages ainsi que des remises de gaz qui sont a gerer.

- une fois acquis le faire en passage TBA sur la piste

- finir par des kiss landing

si besoin on fait un test rapide online avec toi et aussi un autre volontaire. Le but c'est que c'est un entrainement a faire qu'a 2 (instructeur/elève), chaque joueur sachant le faire peut passer instructeur pour cet exercice avec un autre joueur. Ce qui accélère la formation.

la sortie de vrille seras a traiter de la meme façons.

le tout conjointement au exo offline

un grand merçi a cricket pour son dévouement et sa pédagogie ,je pense a nos futures missions .

oui merci à Crickey pour son immense patience...et merci à tous pour votre soutien...je sais je suis pénible...

no probs pour moi les filles. Je m'amuse bcp et c'est votre motivation qui motive la mienne

et pis comme déja dit les finlandais dans le jeu c'est mon hobby dans le hobby

reçu 5/5 crickey

on va , en fonction de la dispo de chacun, faire le tour d'ici le prochain training de jeudi prochain.